Mardi 24 octobre 2023 à Montpellier, Pierre-André Durand, préfet de la région Occitanie, Katy Guyot, conseillère régionale représentant la présidente de la Région Occitanie Carole Delga, et Annabelle Viollet, directrice régionale Occitanie de la Banque des Territoires, ont signé un avenant à la convention tripartite du Plan littoral 21. Couvrant la période 2023-2027, il vise à renforcer l’ambition des partenaires du Plan littoral 21 en faveur de la transition écologique du littoral face au changement climatique.

50 ans après la mission Racine, qui a façonné les 200 kilomètres du littoral depuis la petite Camargue jusqu’à la côte catalane, l’État, la Région Occitanie et la Banque des Territoires se sont engagés dès 2017 dans un programme d’investissement unique en France : le Plan littoral 21. Son ambition est d’accompagner la transformation du littoral vers un nouveau modèle de développement qui concilie résilience écologique, développement économique et cohésion territoriale.

Après la montée en puissance du programme sur les cinq premières années, qui ont notamment permis de financer des projets structurants de requalification de stations et de modernisation des ports de plaisance, les partenaires du Plan littoral 21s’engagent aujourd’hui à renforcer et à prioriser leur offre d’accompagnement sur des projets d’adaptation au changement climatique et de résilience écologique, afin de conserver l’attractivité et le bien vivre sur le littoral.

« Après une montée en puissance progressive du Plan littoral 21, qui a permis d’impulser une forte dynamique partenariale avec tout l’écosystème local, la seconde phase doit permettre d’amorcer un véritable virage vers la transition écologique, en renforçant le soutien aux projets d’adaptation aux effets du changement climatique, auxquels le littoral Occitan est particulièrement exposé. L’État en Occitanie réaffirme ainsi son ambition de faire de cette façade méditerranéenne de la région, la vitrine d’un modèle de développement résilient et un territoire exemplaire de la planification écologique, en s’appuyant sur ses atouts d’excellence (tourisme, ports de plaisance et de commerce, pêche et conchyliculture, industries nautiques, etc.). » Pierre André-Durand, préfet de la région Occitanie

« L’urgence climatique et les défis qui nous font face nécessitent une mobilisation sans faille de l’action publique pour accompagner les territoires et les acteurs dans leur nécessaire mutation écologique et énergétique. Aussi, en cohérence avec notre Pacte vert adopté en 2020, nous décidons aujourd’hui de renforcer notre action à travers le Plan Littoral 21, en misant notamment sur la résilience et l’adaptation au changement climatique. Les premiers retours d’expérience de ce grand plan partenarial ont confirmé la pertinence de la stratégie qui est la nôtre, celle qui consiste à œuvrer pour concilier développement économique et transition énergétique, économie bleue et transition verte ! » souligne notamment la présidente de Région, Carole Delga

« La Banque des Territoires a placé au cœur de ses priorités deux défis majeurs que sont la transformation énergétique et écologique et la cohésion sociale et territoriale. Depuis 2017, convaincus que la force du collectif et la complémentarité des interventions sont des facteur clé de réussite, l’Etat, La Région et la Banque des Territoires ont noué une relation partenariale forte et ambitieuse pour accompagner le développement du littoral de l'Occitanie et permettre à ces territoires littoraux de répondre aux enjeux du changement climatique et de la transition énergétique et écologique. Cette ambition commune se poursuit et se renforce aujourd’hui en soutenant des projets innovants visant à permettre aux populations et aux activités de se maintenir et de se développer, tout en préservant la biodiversité et en contribuant à la restauration des milieux. C’est en démultipliant la capacité d’innovation des territoires, en créant les conditions de cette innovation, que nous réussirons, collectivement, à nous adapter et à faire face au défi du dérèglement climatique. » Annabelle Viollet, Directrice régionale Occitanie de la Banque des Territoires

En cohérence avec le Contrat de Plan État-Région d’Occitanie 2021-2027, l’État et la Région réaffirment leurs engagements,à hauteur de 58 M€ d’euros pour l’État et 43 M€ pour la Région sur la période 2023-2027. En complément des interventions État-Région, la Banque des Territoires mobilisera plus de 1,4 M€ de crédits d’ingénierie qui pourront être couplés à des expertises flash et des financements en investissements et en prêts pour les opérations éligibles, ainsi que son offre de consignations. Depuis début 2023, la Banque des Territoires a financé différents projets en prêts pour un montant cumulé de 18,6 M€. 

Sur cette période, les crédits du Plan littoral 21 seront priorisés sur des projets de territoire représentant une forte ambition environnementale, à la hauteur des nombreux défis à relever :

• Repenser l’aménagement du littoral : dans un contexte d’accroissement du recul du trait de côte (un tiers du littoral concerné), d’accélération des risques de submersion marine (126 000 personnes exposées) et de raréfaction des ressources foncières, le Plan littoral 21 accompagnera 6 territoires-pilotes (Golfe d'Aigues-Mortes, Bassin de Thau, Ouest-Hérault, Littoral du Narbonnais, Plaine du Roussillon, Côte Vermeille) dans la conception et la mise en œuvre de stratégies d’aménagement, en finançant le recrutement de chefs de projet, des études, des cartographies pour mieux se projeter et anticiper les phénomènes ainsi que des travaux et des expérimentations.

Au-delà de ce volet « risques littoraux », repenser l’aménagement du littoral passera également par un travail de recensement des sites naturels dégradés sur le littoral avec l’objectif de travailler à leur restauration et à leur renaturation pour accentuer la résilience écologique ;

• Améliorer les espaces publics et le parc de logement des stations balnéaires enpriorisant les projets de désimperméabilisation, de végétalisation et de mobilités douces, pour améliorer les conditions de vie des résidents permanents et les conditions d’accueil des touristes et des travailleurs saisonniers. Le Plan littoral 21 poursuivra l’‘expérimentation lancée en 2021 sur 5 démonstrateurs (Gruissan, La Grande Motte, Agde, Leucate, Argelès-sur-Mer), afin d’inciter les propriétaires privés à accélérer les travaux de rénovation de leur logement et à optimiser leur taux d’occupation ;

• Accélérer la transition durable des filières structurantes de l’économie bleue, identité du littoral d’Occitanie : verdissement des ports de plaisance et de la filière des industries et services nautiques par la dynamique engagée avec l’Union des Villes Portuaires d’Occitanie (UVPO) et la Fédération des industries nautiques (FIN) ; soutien des filières traditionnelles de la pêche et de la conchyliculture à l’aide desdeux contrats de filière initiés par les professionnels.

Les partenaires du Plan littoral 21 portent également des ambitions sur la ressource en eau, le développement des énergies renouvelables, en particulier l’éolien en mer et l’hydrogène, les infrastructures des ports de commerce, l’emploi et la formation, sur les territoires littoraux oùles taux de pauvreté et de chômage sont élevés.

Lancement des études multimodales de Montpellier le 24 octobre 2023 : une démarche concertée pour améliorer les mobilités

À l’initiative du préfet de la région Occitanie Pierre-André Durand et de la présidente de la Région Occitanie Carole Delga, l'État, la Région Occitanie, le Conseil départemental de l’Hérault, les autorités organisatrices de la mobilité locale - Montpellier Méditerranée Métropole, Sète Agglopôle Méditerranée, Pays de l’Or et Pays de Lunel - , le Pays Cœur de l’Hérault et les communautés de communes du Grand-Pic-Saint-Loup, de la Vallée de l’Hérault, du Lodévois et Larzac et du Clermontais ainsi que le syndicat mixte Hérault Transports se sont réunis le mardi 24 octobre, pour lancer officiellement la démarche d’études multimodales de Montpellier (EMM) à l’échelle de l’aire métropolitaine. La réunion a eu lieu en présence de François-Xavier Lauch, préfet de l’Hérault, et de Jean-Luc Gibelin, vice-président aux mobilités et aux infrastructures de transports à la Région Occitanie.

Cette dynamique répond à un fort enjeu, pour la métropole et son aire d’attraction, de concilier les besoins croissants en matière de déplacements avec les grandes orientations en termes de planification écologique et de décarbonation des transports, tout en s’inscrivant dans une politique globale d’aménagement du territoire. L’aire métropolitaine de Montpellier, qui regroupe aujourd’hui 800 000 habitants, connaît en effet une évolution démographique exceptionnelle avec chaque année plus de 11 000 nouveaux habitants depuis 20 ans et une croissance forte qui va se poursuivre jusqu’en 2050.

Cette première rencontre a permis de partager la vision des enjeux de mobilité et les perspectives de développement des infrastructures et des services de transports aux horizons 2035 et 2045.

Un diagnostic conjoint sera élaboré d’ici l’été 2024. Les projets d’infrastructures de transports tous modes dont les études d’opportunité seront à engager ensuite.

Parmi ces projets d’avenir figure l’élaboration d’un programme de service express régional métropolitain. Ce dernier s’articule autour d’un axe ferroviaire littoral ainsi que d’infrastructures et de services de transports diversifiés à l’image des lignes de car à haut niveau de service. La mise en service du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier en 2017 (infrastructure financée par l’État, la Région Occitanie / Pyrénées - Méditerranée, le conseil départemental du Gard, Montpellier Méditerranée Métropole, Nîmes Métropole et SNCF Réseau) a notamment déjà permis une augmentation de la fréquence des trains en heure de pointe entre Lunel et Sète.

À l’invitation de l’État, Jean-François Monteils, président du directoire de la société du Grand Paris, a présenté l’offre de services qu’il est en mesure de proposer pour accompagner ce projet de développement de services express régionaux métropolitains.

Compte tenu des effets de congestion qui pèsent sur Montpellier, la démarche des EMM s’étend sur une vaste aire d’attraction qui porte sur le territoire des autorités organisatrices de la mobilité locale et les intercommunalités précitées.

Celle-ci s’inscrit dans la continuité des investissements importants déjà décidés ou réalisés par les différents acteurs ces dernières années dans le champ de la mobilité, tous modes confondus (contournement ouest de Montpellier, contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier, tramway de Montpellier). Ils ont notamment permis le développement des transports en commun, des modes actifs et de la modernisation des infrastructures routières, dans un contexte de forte demande de déplacements.

Cette première étape témoigne d’une volonté partagée de relever conjointement le défi de la mobilité à l’échelle de l’aire métropolitaine, sans perdre de vue les enjeux environnementaux qui l’accompagnent.

Le lancement de cette démarche à Montpellier intervient quelques semaines à peine après la réunion organisée à Toulouse entre les partenaires engagés désormais dans la phase 2 des études multimodales de Toulouse. Autant d’événements qui donnent une traduction concrète au dynamisme dont les acteurs de la mobilité font preuve en Occitanie pour bâtir les mobilités de demain.

Selon France Info :

Alors que le conflit entre le Hamas et Israël en est à son 19ème jour, mercredi 25 octobre, les agences de l'ONU s'inquiètent d'un effondrement de leur capacité d’intervention à Gaza à cause du manque d’essence. L'UNRWA, l'agence de l'ONU pour les réfugiés palestiniens, a annoncé mardi 24 octobre qu’elle serait contrainte de cesser ses opérations dans la bande 3arburant peut-être jusqu'à jeudi, vendredi tout au plus. Après, il n'y a plus une goutte de carburant à Gaza, sauf ce que les individus ont stocké chez eux pour faire tourner leurs groupes électrogènes ou pour faire fonctionner leurs véhicules"..

Actuellement, la situation est telle que Noel Tsekouras, qui coordonne l'aide humanitaire à Gaza pour l'ONU, a dû visiter mardi 24 octobre les urgences d'un hôpital à la lumière de son téléphone portable. Il explique que les réserves de fioul des Nations unies sont sur la fin.

D'après lui, le compte à rebours est enclenché : "On a encore du carburant peut-être jusqu'à jeudi, vendredi tout au plus. Après, il n'y a plus une goutte de carburant à Gaza, sauf ce que les individus ont stocké chez eux pour faire tourner leurs groupes électrogènes ou pour faire fonctionner leurs véhicules".

À Gaza... Aller plus loin : https://www.francetvinfo.fr/monde/proche-orient/israel-palestine/gaza-si-du-carburant-ne-rentre-pas-les-hopitaux-vont-completement-arreter-de-fonctionner-alerte-le-coordonnateur-de-l-aide-humanitaire-dans-l-enclave-pour-l-onu_6142386.html